打磨車間產(chǎn)生的大量飛濺和大顆粒粉塵在打磨工作臺內(nèi)部就被分離，避免了進(jìn)入凈化系統(tǒng)影響使用性能，延長了過濾桶的使用壽命，并提高了安全系數(shù)，甚至比傳統(tǒng)的除塵切割臺煙塵凈化效果更好。另一方面，通過模塊化的設(shè)計，可方便的根據(jù)客戶要求提供不同尺寸的模塊在現(xiàn)場拼接裝配，或根據(jù)需要增大延長。
目前，市面上針對打磨車間所產(chǎn)生的粉塵治理，普遍用濾筒式小型工業(yè)除塵器，主要用于機(jī)械，鑄造，陶瓷噴砂，拋光等行業(yè)中的除塵，例如：攪拌作業(yè)，粉塵投料作業(yè)、機(jī)板加工作業(yè)、破碎作業(yè)、磨砂作業(yè)、鑄件打磨、清砂作業(yè)、切割作業(yè)、打磨作業(yè)、剪裁作業(yè)、石材雕刻作業(yè)、鉆孔作業(yè)。
1、打磨車間除塵器工作原理：
由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入灰斗，其中粗顆粒的粉塵因風(fēng)速降低直接沉降落入含塵氣體灰斗，細(xì)小粉塵隨氣流進(jìn)入袋室，經(jīng)過濾袋過濾后形成粉塵層附著在濾袋的外壁，凈化后的氣體進(jìn)入凈氣室，經(jīng)出風(fēng)口排出。隨著過濾時間增加而積附在濾袋上的粉塵越來越多，增加濾袋阻力，可使處理風(fēng)量逐漸減少。為正常工作，要控制阻力在一定范圍內(nèi)（1200~1500Pa）必須對濾袋進(jìn)行清灰，清灰時由脈沖控制儀按順序觸發(fā)各控制閥開啟脈沖閥，氣包內(nèi)的壓縮空氣瞬時地經(jīng)脈沖閥由噴吹管的噴吹孔高速噴出，同時誘導(dǎo)周邊凈氣進(jìn)入濾袋，濾袋瞬間急劇膨脹，使積附在濾袋表面的粉塵層脫落，濾袋恢復(fù)過濾能力。脫落的粉塵落入灰斗，經(jīng)過設(shè)定的時間定時由排灰閥排出。如此使積附在濾袋上的粉塵周期地脈沖噴吹清灰，使凈化氣體正常通過，保證除塵系統(tǒng)運行。
2、打磨車間除塵器特點：
（1）適用范圍廣，可用于各類粉塵煙霧異味等小顆粒的收集;
（2）體積小，采用高性能濾筒作為過濾單位，不同的粉塵使用不同的濾筒;
（3）風(fēng)壓高，采用高壓離心風(fēng)機(jī);
（4）噪音低，機(jī)器作特殊的消音處理;
（5）過濾精度*，對于亞微米粒過濾效率可達(dá)99.99%;
（6）采用自主開發(fā)的高壓脈沖自動清灰系統(tǒng)，清灰效果;
（7）濾筒采用吊裝設(shè)計，維修及更換濾筒更加方便快捷;
（8）采用PLG控制，可24小時運作。
3、打磨車間除塵器改造設(shè)計
（1）吸塵罩
原吸塵罩的規(guī)格為350×200mm孔直徑為150mm，根據(jù)現(xiàn)場觀察每個砂輪機(jī)共需要風(fēng)量為1500 m3/h。孔不要開在吸塵罩的中間，要開在吸塵罩的上部中間部分，吸塵罩的設(shè)計原因是因為打磨力的切線方向是往上傾斜75°口徑上移是對塵源的一種攔截設(shè)計，這樣減少了風(fēng)量的流失，降低了成本。
（2） 分支管道
分支管道的連接有問題，部分分支管道連接過于羅嗦，本來可以用30°的彎頭連接，而貴公司缺用了2個90°的彎頭來連接，我們多年的經(jīng)驗一個彎頭的阻力為150Pa，這樣給除塵系統(tǒng)增加了很大的阻力，提高了成本，降低了除塵效率。
（3）主管道
主管道開始和結(jié)束均采用同樣粗細(xì)的管道造成管道積灰的原因之一；在有就是主管道低于分支管道這是造成主管道積灰的原因之二。由公式可得管道直徑和風(fēng)量是密不可分的，由于原除塵系統(tǒng)管道粗細(xì)均采用同樣粗細(xì)的管道，而風(fēng)量是不斷變化而不是一成不變的，這就造成了管道積灰的現(xiàn)象。主管道應(yīng)該是越來越細(xì)的。
（4）除塵器
貴公司原有的除塵器為機(jī)械回轉(zhuǎn)反吹袋式除塵器和反吹袋式除塵器、旋風(fēng)除塵器三種，該除塵器都是現(xiàn)今社會淘汰之除塵器，具有除塵效果差，清灰不*是90年代的產(chǎn)品，并且貴公司的機(jī)械回轉(zhuǎn)反吹除塵器竟然把反吹風(fēng)機(jī)放在地面上，是原始的機(jī)械回轉(zhuǎn)反吹袋式除塵器，清灰效果極差。在有就是貴公司兩臺除塵器共用一臺風(fēng)機(jī)那樣的連接方式是錯誤的，那樣連接造成分風(fēng)不均或單個沒風(fēng)的現(xiàn)象發(fā)生。
