土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有*的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯滌綸土工格柵四大類。

　　簡介

　　土工格柵是一種主要的土工合成材料。

　　以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。

　　特點

　　1、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

　　2、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

　　工程作用

　　1、強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，*可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

　　2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、*程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。

　　3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

　　4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因*受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

　　5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

　　用途

　　可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。

　　設(shè)計

　　應(yīng)用當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計強度。

　　當(dāng)填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m

　　當(dāng)填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m

　　當(dāng)填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵

　　當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵，伸長率≤4%。

　　用途