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【中國環(huán)保在線 廢氣處理】隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾生活水平的提升，汽車快速“飛”入尋常百姓家，極大方便出行的同時(shí)，也帶來大氣污染等環(huán)境問題。對(duì)此，各級(jí)政府及環(huán)保部門已多管齊下，致力于源頭管控尾氣排放。
扼住汽車尾氣污染咽喉 這些治理措施不可或缺
每年9月22日是“世界無車日”，其宗旨是增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車對(duì)城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們?cè)谑袇^(qū)使用公共交通工具、騎車或步行。顯而易見，“無車日”并非強(qiáng)制禁車，而是希望通過這種方式，倡議人們綠色出行，盡量搭乘公共交通，以此來緩解交通壓力，保護(hù)環(huán)境。
如今，環(huán)保已經(jīng)成為我國關(guān)注度高的問題，在環(huán)保督察、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、“大氣十條”收官之年、秋冬季大氣污染防治等多重因素下，保障空氣質(zhì)量尤其重要。
確實(shí)，汽車為人們的出行帶來了巨大的便利，但與此同時(shí)，隨之而來的是交通擁擠、大氣污染等問題。我國作為連續(xù)八年世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷大國，汽車尾氣帶來的環(huán)境問題日益凸顯。甚至業(yè)內(nèi)有聲音表示，目前，汽車尾氣已成為繼工業(yè)污染之后的第二大污染源。
眾所周知，汽車尾氣是汽車使用時(shí)因?yàn)槿加彤a(chǎn)生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛及硫氧化合物等。當(dāng)尾氣排入空氣中，與其他污染物互相作用反應(yīng)后，產(chǎn)生大量二次顆粒物，成為PM2.5的重要來源；同時(shí)還會(huì)使二次顆粒物爆發(fā)增長，嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量。
據(jù)環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江介紹，隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。值得注意的是，北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動(dòng)源對(duì)細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至41.0%。
在此背景下，汽車尾氣治理已然刻不容緩，現(xiàn)階段全國多個(gè)城市已經(jīng)出臺(tái)“一攬子”治理措施，致力于、多角度管控汽車尾氣排放。以北京為例，隨著秋冬季大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的打響，北京結(jié)合此前的經(jīng)驗(yàn)與有益探索，從管控-執(zhí)法-處罰-檢測(cè)四個(gè)方面確定機(jī)動(dòng)車污染防治主要工作。
此外，為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，減少汽車尾氣排放，今年1-7月，環(huán)保部門也相繼出臺(tái)各項(xiàng)治理政策：加強(qiáng)重型柴油車監(jiān)管、加強(qiáng)新車監(jiān)管、改善車用燃油品質(zhì)實(shí)施第六階段油品、加速老舊機(jī)動(dòng)車淘汰、強(qiáng)化油氣油品監(jiān)管等。
由此可見，治理汽車尾氣，國家政府和地方部門均開始不斷發(fā)力，并加快治理步伐。如今，我國已經(jīng)初步建立機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理新體系，汽車尾氣治理已被擺在環(huán)境治理中重要的戰(zhàn)略位置。
那么，到底如何有效治理汽車尾氣呢？相關(guān)專家認(rèn)為，圍繞機(jī)動(dòng)車展開的治理大氣污染的內(nèi)涵，應(yīng)包括針對(duì)油品質(zhì)量、尾氣排放、使用頻率、區(qū)域輸送以及汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)內(nèi)容的監(jiān)管做好文章。
控制汽車快速增長。中研普華研究員許俊龍?jiān)邮苊襟w采訪時(shí)表示，可借鑒國內(nèi)外控制汽車快速增長的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，再結(jié)合我國具體實(shí)際情況，控制汽車總量。
從技術(shù)上發(fā)力控制汽車尾氣排放。其一可通過車輛升級(jí)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和尾氣催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。其二提升油品質(zhì)量，降低其中硫含量及其他危害元素。
構(gòu)建交通污染監(jiān)測(cè)網(wǎng)，加大汽車減排力度。研判機(jī)動(dòng)車排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響，使控制排放與改善空氣質(zhì)量有機(jī)銜接起來；同時(shí)，減少汽車使用頻率，鼓勵(lì)綠色出行，推廣新能源汽車。
強(qiáng)化監(jiān)管力度。大力推進(jìn)更嚴(yán)格的新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)的實(shí)施，切實(shí)做好新車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作；并加強(qiáng)在用車、非道路移動(dòng)機(jī)械和油氣油品的執(zhí)法監(jiān)管，控制移動(dòng)源排放污染。
