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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】氫能汽車(chē)正在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，“氫”裝上陣的不冒煙、無(wú)污染新能源車(chē)正加速向我們駛來(lái)。中國(guó)工程院院士衣寶廉此前曾公開(kāi)透露，當(dāng)前，氫燃料電池汽車(chē)已度過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)階段，在美、日等國(guó)已提前步入商業(yè)化初級(jí)階段，我國(guó)也已處于市場(chǎng)導(dǎo)入期。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的逐漸退坡帶來(lái)了行業(yè)焦慮，氫燃料則成為了新能源中的“香餑餑”。氫是的能量載體，易于存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換，在宇宙中的含量為豐富，且無(wú)污染、零排放。氫能在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮重要作用。如果利用來(lái)自于化石能源制取的氫，燃料電池可減排二氧化碳40%以上；如果利用來(lái)自于可再生能源制取的氫，則可實(shí)現(xiàn)真正的零二氧化碳排放。
與抽水蓄能、壓縮空氣、二次電池等儲(chǔ)能方式相比，氫能具有地理環(huán)境制約少、規(guī)模適應(yīng)性寬、投資成本低、環(huán)境友好等顯著特征。氫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)在于續(xù)駛里程長(zhǎng)、動(dòng)力性高、燃料加注時(shí)間短，使用方式跟燃油車(chē)基本一致，且零污染。這也使得不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為氫燃料的發(fā)展將會(huì)是新能源的重要方向。
從《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016年—2030年)》《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》，再到《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等，這些文件均明確提出要發(fā)展燃料電池汽車(chē)。另?yè)?jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016)》預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)燃料電池車(chē)輛達(dá)到1萬(wàn)輛，到2030年，燃料電池車(chē)輛保有量達(dá)到200萬(wàn)輛。
財(cái)政補(bǔ)貼不退坡也給燃料電池行業(yè)吃了一顆“定心丸”。根據(jù)新能源補(bǔ)貼新政，純電動(dòng)補(bǔ)貼逐步退坡，但燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼在2020年前保持不變。其中，氫燃料電池客車(chē)仍保持輕型客車(chē)30萬(wàn)元/輛、大中型客車(chē)50萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼不變。在加氫站建設(shè)上，國(guó)家對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的每站獎(jiǎng)勵(lì)400萬(wàn)元。
數(shù)據(jù)顯示，目前，建成一座加氫能力大于200公斤的加氫站需要1000多萬(wàn)元，如此高昂的建設(shè)成本顯然是加氫站快速發(fā)展的大障礙。成本高是因?yàn)橐?guī)模化程度不夠，現(xiàn)在各方的推動(dòng)讓加氫站規(guī)?；a(chǎn)具備了基礎(chǔ)。隨著加氫站關(guān)鍵零部件的本土化和批量化，加氫站的成本會(huì)大幅降低，同時(shí)隨著數(shù)量的增加，加氫站的建設(shè)成本也會(huì)逐步降低。
但從實(shí)驗(yàn)室技術(shù)走向大眾商業(yè)化應(yīng)用，關(guān)鍵的因素是要降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，使其具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而氫燃料電池的成本下降還有許多技術(shù)難關(guān)要攻克。有人說(shuō)，當(dāng)前的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)如同2013年的鋰電，商業(yè)模式完整可靠、成本下降路徑清晰、政府高度重視，但產(chǎn)業(yè)處于起步階段。燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了商業(yè)化的條件，產(chǎn)業(yè)化步伐會(huì)很快，大概需要兩三年的時(shí)間。在這樣的大背景下，燃料電池車(chē)將成為新能源汽車(chē)的重要方向。
未來(lái)在新能源汽車(chē)的三分天下市場(chǎng)中，氫燃料電池汽車(chē)必占其一。值得注意的是，目前在公交項(xiàng)目方面氫燃料汽車(chē)已進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段。有業(yè)界資深人士曾指出，“市場(chǎng)上有人預(yù)測(cè)2020年氫燃料汽車(chē)產(chǎn)量會(huì)達(dá)到1000輛，但在我看來(lái)不止這個(gè)數(shù)，未來(lái)肯定是萬(wàn)輛級(jí)別的，兩三萬(wàn)輛都有可能。”目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)具備，就看這個(gè)雪球怎么滾起來(lái)。但可以預(yù)見(jiàn)的是，對(duì)于整個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是書(shū)寫(xiě)歷史的時(shí)代。
