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資料顯示，這是佛山市一條自主建設(shè)運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，規(guī)劃全長(zhǎng)17.4公里，時(shí)速可達(dá)70公里，可容納285人乘坐。
與傳統(tǒng)有軌電車相比，高明氫能有軌電車的一大亮點(diǎn)就是使用氫燃料電池作為動(dòng)力源，即通過燃料電池內(nèi)氫和氧相結(jié)合的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，以此來驅(qū)動(dòng)有軌電車，可實(shí)現(xiàn)污染物“零排放”。
由此一來，很多人會(huì)問既然是用氫能源作為動(dòng)力來源，這一列車能跑得遠(yuǎn)？據(jù)介紹，高明氫能有軌電車搭載了230kW大功率氫燃料電池堆和大容量鈦酸鋰電池，同時(shí)每列車頂部安裝6個(gè)140L儲(chǔ)氫瓶，續(xù)航能力可達(dá)100公里。
其續(xù)航能力，動(dòng)力性能和低溫性能均有保障。除此之外，高明氫能有軌電車還采用了鉸接式轉(zhuǎn)向架和永磁電機(jī)直驅(qū)技術(shù)等技術(shù)，不僅乘坐起來平穩(wěn)舒適，而且啟停快、噪音低、方便維護(hù)，節(jié)能環(huán)保。
當(dāng)然，高明氫能有軌電車的安全性也得到了驗(yàn)證。車輛生產(chǎn)方、佛山中車四方軌道車輛有限公司副總經(jīng)理古文祥透露道，“車輛同時(shí)裝有智能監(jiān)控和安全防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控加氫罐、管路、氫氣泄漏狀態(tài)等信息。如發(fā)生泄漏，可及時(shí)切斷系統(tǒng)、確保安全。”同時(shí)無線傳輸系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)。
在氫能源的推廣和探索道路上，佛山一直處于前列。高明氫能有軌電車的運(yùn)行，不僅是高明交通發(fā)展上的一項(xiàng)重大工程，更是當(dāng)?shù)啬酥练鹕綒淠墚a(chǎn)業(yè)的一個(gè)里程碑。根據(jù)《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知，佛山高明區(qū)計(jì)劃，到2030年，氫能源產(chǎn)業(yè)引育氫能及燃料電池企業(yè)達(dá)20家，產(chǎn)值達(dá)到320 億元，占新興產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的35%。
除此之外，今年底，高明區(qū)將實(shí)現(xiàn)全區(qū)公交車輛純電動(dòng)化；2020年上半年，還將增加80輛氫能源公交車輛投放。截至目前，高明區(qū)已初步形成年生產(chǎn)現(xiàn)代有軌電車300輛或地鐵150輛的產(chǎn)能，累計(jì)推廣新能源汽車690輛，建成12座加氫站。
未來，高明區(qū)將積極推進(jìn)氫能源有軌電車、公交車、輕型貨車、叉車、船舶等氫能源交通的示范應(yīng)用，推動(dòng)氫能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的多元化應(yīng)用。2020年上半年，高明區(qū)將新增4條新能源公交骨干線路，實(shí)現(xiàn)與有軌電車示范線、軌道交通二號(hào)線二期形成有機(jī)結(jié)合。
打造“中國(guó)氫城”是高明區(qū)的一大目標(biāo)，以“新機(jī)場(chǎng)、新能源”為重要平臺(tái)，逐步構(gòu)建完善氫能源“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”的產(chǎn)業(yè)鏈條，重點(diǎn)推進(jìn)覆蓋佛山全市的氫能供應(yīng)體系、燃料電池整車。
說到接下來氫能源的布局，佛山市副市長(zhǎng)許國(guó)指出，下一步佛山將以示范促應(yīng)用，以應(yīng)用促發(fā)展，突破關(guān)鍵核心技術(shù)、培育市場(chǎng)、加強(qiáng)產(chǎn)品應(yīng)用推廣三大方向，加快氫能源產(chǎn)業(yè)步伐和科技成果轉(zhuǎn)換。
