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隨著我國藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃的持續(xù)推進，大氣污染治理已經(jīng)進入了攻堅期，治理過程中“難啃的硬骨頭”凸顯，如果只依據(jù)國控點地面檢測數(shù)據(jù)所作出的預(yù)測，不僅與實際環(huán)境污染狀況的發(fā)展還是存在較大差距，還不能確保在規(guī)定期間內(nèi)完成治理任務(wù)。
在此背景下，大氣污染治理開始采取越來越多的科技手段來進行支持，在監(jiān)測方面，使用較多的就是無人機。
大氣污染具有涉及區(qū)域范圍較大、區(qū)域之間污染物傳輸量大、污染源種類多、污染因子相對復(fù)雜等特點，傳統(tǒng)的大氣污染監(jiān)測方式很難及時、全面的確定污染源，因此，使用便捷、機動性強、監(jiān)控范圍廣的無人機進入了大氣污染監(jiān)測的視野。
2017年以來，無人機在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用開始逐漸增多。目前陜西、安徽、四川等多個省市區(qū)都利用了無人機這一新銳“武器”協(xié)助監(jiān)測大氣環(huán)境情況。據(jù)了解，無人機在大氣環(huán)境監(jiān)測方面主要有三個方向，分別是無人機＋可見光相機、無人機＋紅外成像儀和無人機＋氣體傳感器。
無人機大氣監(jiān)測系統(tǒng)標準監(jiān)測參數(shù)包括：一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、可揮發(fā)性有機物以及顆粒物PM2.5、PM10等。在放飛無人機后，無人機能夠快速到達污染區(qū)域，不斷收集大氣污染氣體成分、污染源、污染分布等數(shù)據(jù)，并向后方傳輸實時視頻、圖像信息，為環(huán)保部門的后續(xù)執(zhí)法提供決策參考和切實證據(jù)。
憑借多年技術(shù)積累，無人機已經(jīng)在類型、質(zhì)量和適用性上等方面有了較大的提升，已經(jīng)成為了預(yù)防、監(jiān)測和治理大氣霧霾的重要工具，不僅可以通過低空自動監(jiān)測或與AI等技術(shù)結(jié)合的方式，提供更動態(tài)、更準確、更全的獲取大氣信息，還能通過實施人工降雨的方式，達到簡單的除霾降塵效果。
更值得注意的一點是，有的無人機帶有經(jīng)緯度標記的污染濃度數(shù)據(jù)和強大的數(shù)據(jù)可視化與分析軟件，可以快速定位污染源的位置與傳輸方向，甚至通過掃描不同高度下的三維污染濃度信息，進而捋清污染成因及傳輸特點，為大氣防治提供行動思路和依據(jù)。
為了更好地服務(wù)于環(huán)保行業(yè)、服務(wù)于大氣污染監(jiān)測，無人機企業(yè)正在大力打造環(huán)保無人機系列產(chǎn)品，并通過擴展無人機搭載能力，提高其應(yīng)用靈活性與穩(wěn)定性。除了巡查污染源、輔助執(zhí)法取證外，未來環(huán)保部門還希望借助無人機實現(xiàn)對霧霾難題的解決，以終贏得“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的勝利。
無人機與環(huán)保行業(yè)的融合已是大勢所趨，在大氣污染監(jiān)測領(lǐng)域的應(yīng)用也將愈加成熟，我國大氣污染治理也會因此進行一個新的局面。
