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近日，蜂巢能源科技股份有限公司(下稱“蜂巢能源”)宣布B+輪60億融資完成。今年以來(lái)，蜂巢能源已完成了35億的A輪融資和102.8億的B輪融資。
蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新表示，本輪融資募集的資金將主要用于研發(fā)新技術(shù)、建設(shè)常州四期生產(chǎn)基地、常州研發(fā)中心和常州總部管理中心。
超200億融資加持，試圖挑戰(zhàn)“寧王”
成立于2018年的蜂巢能源，去年至今已完成四輪融資，共計(jì)207.8億元。12月8日，蜂巢能源在第二屆電池日上宣布，公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh，預(yù)計(jì)占據(jù)全球四分之一的市場(chǎng)份額。
值得一提的是，這并不是蜂巢能源首次調(diào)整目標(biāo)。此前，蜂巢能源曾將該目標(biāo)由200GWh上調(diào)至320GWh。業(yè)內(nèi)人士分析，在動(dòng)力電池發(fā)展窗口期，蜂巢能源的擴(kuò)產(chǎn)野心尤為激進(jìn)，600GWh產(chǎn)能目標(biāo)甚至已超過(guò)動(dòng)力電池“老大”寧德時(shí)代(592GWh)。
楊紅新透露，蜂巢能源目前收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh，達(dá)到產(chǎn)能目標(biāo)需要超過(guò)2000億元的投資和8萬(wàn)人的團(tuán)隊(duì)支持。
不過(guò)，根據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)，今年1-11月，蜂巢能源的動(dòng)力電池裝車量為2.61GWh，市場(chǎng)占比2%，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)中排名第六。寧德時(shí)代位列第一，裝車量達(dá)65.93GWh，市場(chǎng)占比51.4%。目前來(lái)看，蜂巢能源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能目標(biāo)壓力較大。
全域短刀化布局，無(wú)鈷電池出頭
楊紅新認(rèn)為，短刀電池將成為未來(lái)最具競(jìng)爭(zhēng)力的代表性產(chǎn)品。
下一步，蜂巢能源將重點(diǎn)布局電動(dòng)全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲(chǔ)能、商用車、工程機(jī)械、非高速電車等全域使用場(chǎng)景，覆蓋從無(wú)鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。
據(jù)悉，蜂巢能源基于果凍電池技術(shù)的NCM短刀L600電池已經(jīng)成功通過(guò)針刺試驗(yàn)，不起火，不冒煙，能量密度達(dá)到230Wh/kg。
產(chǎn)品品類化，將有利于蜂巢能源推進(jìn)生產(chǎn)制造的標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同性，更加凸顯產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，蜂巢能源還提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)四大支撐戰(zhàn)略，推進(jìn)產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)施落地。
且無(wú)鈷電池產(chǎn)品的量產(chǎn)上車，將有助于打破歐美和日韓國(guó)家的技術(shù)壟斷局面，未來(lái)幾年，在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上將更有優(yōu)勢(shì)。隨著鈷資源日漸稀缺，推行無(wú)鈷技術(shù)更有助于動(dòng)力電池行業(yè)擺脫資源依賴，有效降低成本。
資金和技術(shù)都到位了，手握多個(gè)訂單的蜂巢能源值得期待。
