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聽說卡塔爾世界杯全程都在爆冷，聽說卡塔爾為舉辦世界杯砸1.6萬億元人民幣，包括專門用450億美元在沙漠中造了個城——Lusail(盧賽爾)都不算個事兒，聽說沙特阿拉伯官宣要用1萬億美元(差不多7萬億人民幣)造的沙漠新城NEOM真開工了......
咱就是說，各位石油“金主”都這么任性的嗎，想在沙漠建城就建城，上千億美元也就是一串數(shù)字？【可回顧：首個“碳中和”世界杯將誕生？豪擲2290億的卡塔爾世界杯“中國制造”濃度過高】
不過，沙特想建的這座城可真的不簡單，顛覆世界認知不夠，要匯集世界所有尖端科技不夠，更要挑戰(zhàn)成為史上最復雜、最具挑戰(zhàn)性的建設項目之一，還要建造【世界上第一個零重力垂直城市】，用沙特王儲的說法，希望NEOM里的THE LINE成為“金字塔般的存在”。簡單說，沙特就是要用錢人造奇跡。
其實這個想法2017年就從沙特王室漏了風，了解NEOM到底在設想中是什么樣的人都知道，這確實引起了跨界巨震。但其實沒有多少人看好，卻總是能聽到一些項目推進的消息。12月6日(2022年)，新華社消息稱，中國企業(yè)參與了NEOM城建的“地基”項目，并且會采用新型材料實現(xiàn)對土壤的保護，堅持環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的高標準，“努力建設一個綠色的未來城市”。
不得不說，與號稱“基建狂魔”的中國合作，NEOM新城建設似乎增加了那么一點點可能性？當然，沙特的“瘋狂設想”目前認為“不可能實現(xiàn)”的人還是居多一些。
業(yè)界分析，沙特謀劃這座NEOM新城除了腦洞夠大，錢夠多，探尋深層次的原因就不外乎是兩個字——焦慮。源于全球能源結構調整的焦慮，源于應對氣候變化帶來的新能源、可再生能源“地位”上升的焦慮，也源于石油資源早晚會枯竭的焦慮。
這很好理解，沙特獨特的氣候起初造成了貧瘠，但隨著石油礦藏的一一出世，卻也造就了驚人的“石油財富”，說是一個建在“黑金”上的王國也不為過，與其他石油大國一起(主要就是OPEC)壟斷了世界石油市場。但也只是石油，近年來全球再生能源之風吹得正盛，多國明確碳達峰碳中和目標，從傳統(tǒng)汽車禁售時間表、光伏與風電平價上網(wǎng)、頁巖氣開發(fā)技術逐步成熟，到核能發(fā)展向好、氫能產(chǎn)業(yè)突飛猛進......都在不斷壓縮石油市場份額。
剛剛國際能源署才發(fā)表《2022年可再生能源報告》，稱各國可再生能源發(fā)展明顯提速，預計5年內(nèi)全球裝機容量增長將占全球電力增量的9成以上，到2025年初就可能會超過煤炭成為全球第一大電力來源。
我們國家就更不用說了，雖然目前能源結構根本轉折點還未到來，石油煤炭利用規(guī)模還很可觀，但我國已經(jīng)成為全球最大的風能和太陽能生產(chǎn)國，且生物質發(fā)電裝機規(guī)模也穩(wěn)居世界第一。按照規(guī)劃，到2025年，我國可再生能源發(fā)電量增長將在社會用電增量中超過一半。“把40年當100年過”，我國在正式提出“雙碳”目標的時候就已經(jīng)意味著要把可再生能源、新能源的潛力在盡量短的時間內(nèi)壓榨到極致。
2021年，我國清潔能源消費占比已經(jīng)達到了25.5%，10年內(nèi)提升了11個百分點，真的能稱得上是在“玩命”減碳了。那么就中國以外的其他國家來說，共同應對氣候變化是共識，在綠色低碳發(fā)展中尋求新的突破路徑是剛需，速度總不會很慢。
這也就能理解，沙特要尋找新的經(jīng)濟增長點，并且在提出NEOM建設的時候就已經(jīng)謀劃好要發(fā)展能源與水源、電子技術、生物科技、食品、數(shù)字化科學、先進制造業(yè)、傳媒與娛樂工業(yè)九大產(chǎn)業(yè)，要“聚集世界上最優(yōu)秀和最聰明的人”，要打造新的旅游勝地(沙特希望到2030年每年能吸引游客1億人次，收入占GDP比重達到10%)。
從某種意義上來看，沙特“夢想中”的NEOM一旦建成，恐怕真的會挑戰(zhàn)全球所有城市的建設規(guī)劃。尤其是THE LINE，一座長達170千米，寬僅200米，橫跨沙漠和山地的“加長版”城市。要知道，沙特境內(nèi)的大內(nèi)夫得沙漠南北寬也不過250公里。
THE LINE城如其名，如一條線，高度或將達到500米(上海東方明珠高468米)，規(guī)劃中不用開路，沒有汽車，嚴格說是沒有私家車，因為沙特或將引入飛行出租車，并且建筑底部直接通高速列車(城市頭尾通勤20分鐘左右)，全城采用可再生能源驅動。不僅如此，THE LINE大約95%的土地都會得到保護，建筑開放垂直綠色空間(類似垂直森林的升級版)。總結一下，這座城市能讓你從家里上兩層就到達工作單位。
據(jù)悉，沙特已經(jīng)宣布要建設世界上最大的太陽能發(fā)電廠。去年，有消息稱，沙特與Volocopter合資成立了一家公司，將為NEOM打造定制公共垂直移動系統(tǒng)，今年初追加了1.75億美元投資，目前已訂購15架飛行出租車。另外，11月，NEOM發(fā)起人還在柏林和巴黎舉行了路演，尋求投資與合作，據(jù)悉這種活動他們也在英國和美國等地舉行過。
建設方面，中國建筑10月發(fā)布公告稱，獲得了NEOM新城交通隧道(山區(qū)部分)二、三標段項目，項目金額78.6億，該項目是The Line的先導項目。沙特希望2024年就能迎來第一批居民，2030年初步完工，計劃可能需要50年的時間逐步完成整個NEOM新城設想。
坐擁世界上最大碳足跡石油公司沙特阿美的沙特阿拉伯，同時GDP來源如此單一，國內(nèi)尚不能實現(xiàn)“零排放”，就干脆新建一個零排放城市？理論上來看，城市碳排放基本來源于工業(yè)、建筑、交通三個大類，NEOM只用清潔電力，只發(fā)展尖端科技，整城智能，除了“地鐵”和飛行出租沒有任何交通線，垂直農(nóng)業(yè)自給自足，只要能完全實現(xiàn)生活零排放(包括生活污水處理和生活垃圾處理)，確實能更輕易達到“零排放”。
但是，業(yè)界普遍認為，咱都不說沙特內(nèi)部的一些政治、文化、歷史等因素了，就這種超前規(guī)劃看，很多都過于理想化，真想造出這么個“零排放”城市太不容易。另外，有一說一，這種超級工程本身，就是巨大的碳排放源。
那么對于這樣一個理想中的“未來之城”、“零排放之城”，你認為能否成功呢？
