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據(jù)悉，2023年12月29日，一汽弗迪首批成品電芯順利下線。這意味著，比亞迪和一汽集團(tuán)的合資電池項目將正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。一汽弗迪表示：“首批成品電芯下線標(biāo)志著公司在全力支撐一汽集團(tuán)‘All in’新能源戰(zhàn)略落地上邁出了重要一步。”
回溯項目建設(shè)歷程，2021年7月，比亞迪和一汽集團(tuán)的合資項目規(guī)劃出爐，計劃以合資公司為主體，打造東北地區(qū)新能源汽車動力電池的戰(zhàn)略基地。該項目基地總投資135億元，工廠采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，分三期建設(shè)，最終將實(shí)現(xiàn)動力電池年產(chǎn)能45GWh，建成投產(chǎn)后每年可滿足60萬輛電動汽車的配置需求。
2022年1月15日，合資公司一汽弗迪新能源科技有限公司(即“一汽弗迪”)正式成立，該公司法定代表人武瑞甲，注冊資本高達(dá)10億元人民幣。
而這也是比亞迪2023年第二個量產(chǎn)的動力電池項目。10月6日，由鹽城弗迪電池負(fù)責(zé)實(shí)施的比亞迪動力電池二期項目迎來首批量產(chǎn)動力電池下線。項目分兩期建設(shè)，其中一期年產(chǎn)能15GWh，總投資75億元，已于去年10月份實(shí)現(xiàn)竣工投產(chǎn)；二期項目于去年3月份簽約落地，總投資也是75億元，計劃打造8條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能15GWh。
動力電池產(chǎn)量大幅提升背后，反映出比亞迪在銷量上的節(jié)節(jié)攀升。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2023年全年銷售302.4417萬輛，同比增長61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)，增長勢頭迅猛，其中，海外銷量暴增，2023年比亞迪出口24.2765萬輛，同比增長334.2%。
