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鵬鷂環(huán)保:SAF已成功出口,今年新中標4個水務(wù)項目

2025-06-12 10:09:55來源:鵬鷂環(huán)保 關(guān)鍵詞:鵬鷂環(huán)保生物航煤裝配式水廠閱讀量:15863

導讀:6月10日,鵬鷂環(huán)保股份有限公司發(fā)布《投資者關(guān)系活動記錄表》。鵬鷂環(huán)保透露,2024年盤錦鵬鷂完成SAF的技術(shù)改造,并于2024年9月成功產(chǎn)出生物航煤(簡稱SAF),整體的產(chǎn)品收率為82%,46項指標均達到國際標準。此外,鵬鷂環(huán)保主業(yè)方面,今年新中標4個水務(wù)項目。
  2025年06月10日, 鵬鷂環(huán)保股份有限公司發(fā)布《投資者關(guān)系活動記錄表》。

圖源: 鵬鷂環(huán)保公告

 
  主要交流內(nèi)容:
 
  一、公司SAF目前現(xiàn)狀
 
  答:2024年盤錦鵬鷂完成SAF的技術(shù)改造,并于2024年9月成功產(chǎn)出生物航煤(簡稱SAF),整體的產(chǎn)品收率為82%,46項指標均達到國際標準。2024年12月,盤錦鵬鷂與中國石油國際事業(yè)公司合作簽約,首次將生產(chǎn)的4950噸生物航煤出口至國際市場。目前公司在SAF的工藝流程上繼續(xù)做優(yōu)化,未來有望提高SAF的收率。
 
  二、國內(nèi)SAF政策現(xiàn)狀
 
  答:2024年9月,中國正式啟動SAF應(yīng)用試點工作,成為民航綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要里程碑。首批試點覆蓋北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社四個機場,國航、東航和南航三大航司參與,共計12個航班完成了SAF加注,初步驗證了SAF在國內(nèi)航線上的適用性和運行安全性。這一試點工作的第一階段(2024年9月至12月)主要聚焦于初步應(yīng)用和經(jīng)驗積累。2025年起,第二階段將逐步擴大參與航司和機場的范圍,形成更大規(guī)模的SAF推廣網(wǎng)絡(luò)。
 
  三、國際SAF政策現(xiàn)狀
 
  答:歐盟對于發(fā)展SAF產(chǎn)業(yè)頗為積極,在提出了2050年實現(xiàn)碳中和的目標后,歐盟隨即在2020年提出了歐洲綠色新政(European Green Deal)長期發(fā)展戰(zhàn)略。在此戰(zhàn)略下,歐盟在過去幾年中圍繞該產(chǎn)業(yè)頒布了一系列政策措施來支持航空業(yè)碳減排,統(tǒng)稱為“The EU fit for 55 package ”,這里的55是指歐盟在歐洲氣候法中的規(guī)定:
 
  到2030年前實現(xiàn)歐盟溫室氣體凈排放量與1990年相比至少減少 55%的中期目標。其中,對SAF產(chǎn)業(yè)影響較大的政策如下:
 
  1、歐洲碳排放交易體系(EU Emissions Trading System, EU ETS)的改革提案。
 
  2、ReFuelEU 計劃。該計劃于2023年10月由歐洲議會批準。具體規(guī)定,由農(nóng)業(yè)或林業(yè)殘留物、藻類、生物廢物、廢食用油 或某些動物脂肪生產(chǎn)的SAF屬綠色燃料,但是禁止使用飼料和糧食作物原料(包括棕櫚和大豆原料)生產(chǎn)的SAF。同時對航空燃料供應(yīng)商規(guī)定了強制 SAF 使用配額,到2025年使用燃料中至少有2%的 SAF,到 2030 年為 6%,2035年為20%,2040年為34%,2045年為42%,2050年為 70%。據(jù)此,歐盟航空安全局被賦權(quán)擴大了環(huán)境監(jiān)管范圍,從2025年起負責監(jiān)管乘客的碳足跡以及航空公司的SAF使用情況。
 
  3、歐洲能源稅指令(Energy Taxation Directive, ETD)的修訂。ETD規(guī)定了道路交通運輸、熱力和電力燃料的最低消費稅稅率,自2003年后在“Fit for 55”中首次修訂。歐盟委員會認為ETD包含較低的最低稅率和成員國的減稅及免稅政策,實際上助長了化石燃料的消費。在改革后,傳統(tǒng)化石燃料將開始征稅,在2023-2033年,運輸用能源稅逐步提到10.75 歐元/GJ,取暖用能源稅逐步提到0.9 歐元/GJ。
 
  四、綜合分析國際和國內(nèi)SAF的發(fā)展
 
  答:SAF 在全球范圍內(nèi)尚處于初期階段,作為主要經(jīng)濟體的歐盟、美國、中國正在不斷頒布新的相關(guān)支持政策。歐盟和美國的政策相對較為完善,中國近年來也逐漸重視,積極參與國際合作推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
  中國的SAF政策相比之下完全以鼓勵性政策為主,并未對燃料供應(yīng)商或航空公司提出摻混比例的要求,也尚未發(fā)布明確的SAF發(fā)展時間線。不過,多個政策已表明政府將 SAF 作為航空業(yè)脫碳戰(zhàn)略的重要一環(huán),也傳遞了對SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極支持態(tài)度。一方面,中國在 2021年發(fā)布了《2030年前碳達峰行動方案》,將航空業(yè)納入碳市場重點碳排放行業(yè)名單中,大力推進先進生物航煤、SAF等替代燃料。 另一方面,2022年的十四五規(guī)劃和之后的相關(guān)政策中多次出現(xiàn)了與 SAF 相關(guān)的內(nèi)容:如《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》、《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”生物經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》等等一系列的相關(guān)政策。
 
  目前從國內(nèi)能源公司參與SAF行業(yè)的規(guī)劃和不斷有新的公司參與進來的熱度來看,行業(yè)的未來是一片藍海。
 
  五、綜合分析鵬鷂環(huán)保和國內(nèi)SAF行業(yè)的其它公司的優(yōu)勢
 
  答:鵬鷂環(huán)保是輕資產(chǎn)運營模式,以場地租賃和設(shè)備利舊改造的模式進行HVO和SAF的生產(chǎn),生產(chǎn)工藝技術(shù)包來源于鵬鷂環(huán)保自身技術(shù)團隊研發(fā)和改造,不需要額外支付工藝包的費用。同樣規(guī)模條件下,對資本投入和日常運營成本相對較少,因此成品的完全成本:同樣一噸的SAF成本,鵬鷂環(huán)保的SAF是比其它重資產(chǎn)投入和利用國外技術(shù)包的攤銷成本要低的。成本優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。目前公司的SAF產(chǎn)品已經(jīng)有對外出口,各項技術(shù)指標已經(jīng)通過ISSC-EU和ISCCCORSIA認證,公司的產(chǎn)品質(zhì)量和成本優(yōu)勢已經(jīng)得到市場驗證。
 
  六、公司主業(yè)今年業(yè)績怎么樣?
 
  答:公司今年新中標主要水務(wù)項目如下:
 
  1、新疆哈密擴容水廠日供水能力9.9萬立方米的凈水項目及為期5年的運營。
 
  2、中標設(shè)計規(guī)模3萬立方米/天河南湯陰城南污水處理BOT項目。
 
  3、中標北京房山區(qū)污水處理設(shè)備采購項目。
 
  4、南通凈水廠60萬T/D委托運營項目。
 
  我司今年業(yè)務(wù)拓展主推裝配式水廠建造模式。公司的SEED水廠是新能源技術(shù)與裝配式水廠技術(shù)的完美結(jié)合,水廠創(chuàng)新性的采用了光伏與建筑一體化,達到了整體水廠的室內(nèi)化,提高水廠生產(chǎn)環(huán)境;工廠預(yù)制的水廠組裝模塊、光伏、BIPV等組件,讓水廠建設(shè)速度更快,質(zhì)量更可控;智能的運行模型,結(jié)合太陽能與儲能技術(shù),水廠運行更高效、綠色、低碳。目前來看SEED水廠契合雙碳目標,前景廣闊。
 
  七、公司今年新中標的BOT項目,當年能確認收入嗎?
 
  答:公司中標的BOT項目,項目工程施工和后期運營都由鵬鷂環(huán)保自己完成。鵬鷂環(huán)保是全牌照技術(shù)型企業(yè),業(yè)務(wù)鏈涵蓋從項目設(shè)計、設(shè)備生產(chǎn)制造、工程施工、項目運營全產(chǎn)業(yè)周期。項目前期的工程收入確認,會按照項目實施進度確認收入。根據(jù)目前公司SEED水廠的建造模式,SEED水廠預(yù)制化和產(chǎn)品化會讓水廠在建設(shè)速度上更快速,一般一年左右就能完成前期施工。所以當年新中標的項目收入,會按照項目實際進度,體現(xiàn)在當期的收入當中。
 
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