第四次全國經(jīng)濟普查報告能源篇顯示，原煤生產(chǎn)基本平穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升；原油生產(chǎn)略有下降，原油加工量超6億噸；天然氣穩(wěn)步增產(chǎn)，非常規(guī)天然氣占比近30%；原油生產(chǎn)略有下降，原油加工量超6億噸，總體而言清潔發(fā)

長期以來，煤電是我國的一個重要能源，隨著大氣污染防治的推進，出于環(huán)?？紤]，越來越多的清潔能源崛起，煤電進入下坡階段。目前“十四五”規(guī)劃在即，煤電到底應該如何安排呢？首先，我們對煤電都存在誤解，認為煤電

2019年11月初，《中央定價目錄》發(fā)布，意味著天然氣門站政府定價時代終結(jié)，將由市場形成。想要達到這一目的，并不是那么容易的，在此推動下，國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司于近日成立，促進天然氣市場化是其中的一

氫能被認為是新能源未來發(fā)展的一大趨勢，尤其是在新能源汽車方面，建設加氫站、氫能企業(yè)首次入選新能源企業(yè)500強，均是這一趨勢的有力證明。這是因為我國計劃到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，由此打開了

新能源汽車面臨銷量連續(xù)下滑、補貼退坡和外企進入國內(nèi)瓜分新能源汽車市場三大困境。為緩解新能源汽車目前所處的尷尬境地，新能源汽車將從兩大“整合”入手進行“回血療傷”：一方面，降低成本，從新能源汽車整車、電

近期，多家主流車企披露整合方案，涉及引援、混改等諸多產(chǎn)業(yè)熱點，交易雙方大多為國資背景，整合的方向基本為新能源汽車。專業(yè)人士表示，中國車市正迎來結(jié)構(gòu)調(diào)整期，整合大潮將持續(xù)展開，尤其是實力相對較弱的二線車

《規(guī)劃》從發(fā)展趨勢、總體部署、提高技術創(chuàng)新力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、深化開放合作、保障措施進行深入論述。其中在動力電池方面，有非常詳細的“規(guī)劃”。

相比傳統(tǒng)汽車、純電動車和燃料電池汽車，甲醇汽車具有便宜、方便和安全等特點，即便如此，甲醇汽車仍被很多人所忽略。全國10個試點工作的完成，將普遍存在甲醇燃料的顧慮不攻自破，隨著甲醇汽車被列入“雙積分”實施

2019年，在經(jīng)歷了政策和新增裝機的“寒冬”之后。光伏人終于迎來了2020年光伏政策的好消息！根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會(CPIA)公眾號發(fā)布的相關政策消息：經(jīng)過國家能源局、發(fā)改委、財政部多次溝通會之后，目前2020年政策框

氫燃料由于其高效、清潔，被認為是我國能源的一大“候補選手”，但加氫站建成后成本較高。針對這一情況，中石化探索建立了油氫合建站。近日，上海兩座油氫合建站落戶，可以供新能源汽車使用。據(jù)介紹，油氫合建站是新

新能源汽車十月銷量再下滑，成今年下滑大的一個月。即便如此，新能源汽車的生產(chǎn)市場仍沒有放棄新能源汽車業(yè)務，紛紛上新新產(chǎn)品。此外，各車企還采取了另一個“自救”方式，與其他汽車或國家電網(wǎng)等進行合作，推動整個

長期以來，國網(wǎng)上海市電力公司積極履行社會責任，全力支持新能源發(fā)展，對分布式光伏發(fā)電項目的國家及地方補貼資金實行墊付。目前，該支付方式未發(fā)生變化。上海的光伏人至少得到了國網(wǎng)公司仍將繼續(xù)墊付補貼的承諾，可