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日本SMC氣缸的工作不佳現(xiàn)象
點(diǎn)擊次數(shù)：281 發(fā)布時(shí)間：2017-9-21
日本SMC氣缸的工作不佳現(xiàn)象
現(xiàn)象：日本SMC氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫突然升高，且轉(zhuǎn)速沉悶，動(dòng)力下降，冷卻水消耗過快；排氣管有水氣排出，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象；曲軸箱油平面升高，潤滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重；散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時(shí)，大量的冷卻水會(huì)進(jìn)入JB氣缸，造成發(fā)動(dòng)面無法啟動(dòng)。
日本SMC氣缸的行程是指氣缸活塞往返運(yùn)行的距離。氣缸是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，它把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。下面介紹下氣缸的行程與什么有關(guān)？怎么計(jì)算？
若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。
日本SMC氣缸的工作條件：
日本SMC氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。
日本SMC氣缸的行程與使用場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程比有關(guān)，不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。活塞桿zui大計(jì)算長(zhǎng)度(Ｌ)可由經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表查出。在工程設(shè)計(jì)中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。再根據(jù)使用場(chǎng)合的實(shí)際行程來驗(yàn)算一下活塞桿的強(qiáng)度是否產(chǎn)生縱向彎曲。
日本SMC氣缸查出活塞桿zui大計(jì)算長(zhǎng)度Ｌ＝2300。氣缸內(nèi)徑125，其活塞桿桿徑為35，其負(fù)載為600kgf時(shí)，由表查出活塞桿zui大計(jì)算長(zhǎng)度Ｌ＝2300。在固定結(jié)構(gòu)安裝形式下，其氣缸允許行程為2Ｌ＝2×2300＝4600。因?yàn)闅飧讓?shí)際行程為4000＜4600。所以氣缸不產(chǎn)生縱向彎曲。
根據(jù)日本SMC氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。氣缸的組成結(jié)構(gòu)主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等。