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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
更新時間:2016-04-11 16:15:25瀏覽次數(shù):454次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線伊藤YT2-125KVA柴油發(fā)電機
伊藤發(fā)電機本規(guī)定適用于各系列的柴油機發(fā)電機組,柴油發(fā)電機組冷卻水循環(huán)系統(tǒng)為機組重要系統(tǒng)之一,因此冷卻水的配制和使用,應引起用戶足夠的重視,否則將導致冷卻水腔結(jié)垢嚴重,流通面積變小,導致性能差,以及柴油機聚冷聚熱,會引起柴油機早期不正常磨損等一系列故障。
伊藤YT2-125KVA柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機的工作有兩個特點:
第1個特點是作用,連續(xù)工作的時間不長,一般只需要持續(xù)運行幾小時(≤12H);
第2個特點是作備用,發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài),只有當主用電源全部鼓障斷電后,柴油發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負荷,當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。 柴油發(fā)電機組的標定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標定容量,其容量應能滿足緊急電總計算負荷,并按發(fā)電機容量能滿足一級負荷中單臺zui大容量電動機起動的要求進行校驗。發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機,其標定輸出電壓為400V !
【】:朱
【】: /
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)嘉定工業(yè)區(qū)
【交易方式】:購銷合同 支付寶交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護
某些柴油發(fā)電機組在某段時間或經(jīng)常需要長時間連續(xù)地進行,以作為用電負荷的供電電源,這類發(fā)電機組稱為發(fā)電機組。發(fā)電機組可作為機組與備用機組。遠離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等!伊藤公司自2009年成立以來,通過自身堅持不懈的努力,目前已成為國內(nèi)發(fā)電機組行業(yè)的,成為中國zui大的發(fā)電機組生產(chǎn)商之一,年發(fā)電機組銷售超萬臺,大批量規(guī)模性的生產(chǎn)保證了其產(chǎn)品的同質(zhì)性和高可靠性。在中國石化、中鐵集團、中國電信等行業(yè)和眾多的外資、國有大型工廠獲得了廣泛的好評,并以其超群的品質(zhì)和優(yōu)良的服務(wù)獲得了廣大客戶的認可。
機組型號 | YT2-125KVA YT2-125KVA-ATS | |
動力型號 | R6105AZLD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 100KW / 125KVA | |
zui大功率 | 105KW / 132KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 190 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 強制水冷 | ||
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 16:01 | |
缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 | |
啟動方式 | 電啟動 全自動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進氣方式 | 增壓中冷 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 % | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
開架機組凈重 (kg) | 1540 | |
*機組凈重 (kg) | 1680 | |
開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 2675×1090×1550 | |
*機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 2700×1100×1560 |
機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據(jù)空間??;柴油機選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;當一級負荷中單臺空調(diào)器容量或電動機容量較大時,宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。
柴油發(fā)電機組容量的確定按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程zui大計算負荷選擇,并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率,一般為標定功率的0.9倍。柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定 柴油發(fā)電機組臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上,以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺 數(shù)多,才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù),使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行,以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。針對后驅(qū)和前驅(qū)動力*柴油發(fā)電機,日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng),它們zui大的*之處在于采用了兩套離合器+單一電動機的設(shè)計,通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向,電動機則身兼二職,既做驅(qū)動使用的電動機,又用來做發(fā)電機。柴油發(fā)電機有一個比汽油發(fā)電機不好的特點就是柴油發(fā)電機的噪音比較大 。
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