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蘇州頂裕節(jié)能設(shè)備有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第18年

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2025年后風(fēng)機(jī)不再變槳 而是玩斷臂

時(shí)間:2015-6-19閱讀:1186
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據(jù)www.popsci。。com報(bào)道,弗吉尼亞大學(xué)工程師Eric Loth設(shè)計(jì)了一款仿棕櫚樹的下風(fēng)向可變形的風(fēng)輪MoDaR(Morphing Downwind-Aligned Rotor)。

  目前,為了提高風(fēng)電機(jī)組發(fā)電性能,風(fēng)輪的直徑越來越大,但過大的風(fēng)輪導(dǎo)致的成本提升遠(yuǎn)大于其發(fā)電量收益。MoDaR風(fēng)輪的設(shè)計(jì)初衷就是為了解決這一問題,MoDaR風(fēng)輪為下風(fēng)向風(fēng)輪,葉片分為葉根段和葉尖段兩部分,兩段葉片用鉸鏈連接。

  MoDaR風(fēng)輪在受到大風(fēng)時(shí),可以通過鉸鏈?zhǔn)谷~片沿風(fēng)向向后彎曲,減小機(jī)組掃風(fēng)面積,從而達(dá)到控制發(fā)電量和機(jī)組載荷的效果。而目前主流的MW級(jí)機(jī)組的風(fēng)輪,則是通過變槳達(dá)到控制發(fā)電量和機(jī)組載荷的效果。

  該設(shè)計(jì)試圖采用可控的風(fēng)輪掃風(fēng)面積來降低機(jī)組成本,但這帶來的問題就是:1、葉片必須足夠輕,才能夠在葉片向后收攏時(shí)鉸鏈與偏航軸承承受的載荷不至于過大;2、來流風(fēng)經(jīng)過上風(fēng)向的塔筒后,湍流強(qiáng)度增大,會(huì)使得機(jī)組載荷提高。

  Eric Loth表示,該風(fēng)輪很可能在2025年之前不會(huì)投入商業(yè)運(yùn)行,因?yàn)樗鼘δ壳拜^小的風(fēng)機(jī)來說不是必需

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