中國(guó)網(wǎng)5月30日訊 據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》5月28日?qǐng)?bào)道，墨西哥首都去年大概有三分之一天數(shù)的臭氧濃度超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)*公布的數(shù)據(jù)，2011年墨西哥城共有148天空氣質(zhì)量不合格。截止到目前，2013年墨西哥城已經(jīng)發(fā)布了6次空氣質(zhì)量警報(bào)。
世界清潔空氣協(xié)會(huì)（總部設(shè)立在美國(guó)華盛頓，由諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主馬里奧·莫利納成立）負(fù)責(zé)人塞爾吉奧·桑切斯表示：“我們正身處十分危險(xiǎn)的環(huán)境中。”該機(jī)構(gòu)于今年四月發(fā)布了一份關(guān)于拉丁美洲空氣質(zhì)量的研究報(bào)告，報(bào)告中顯示，在墨西哥每年約有1.4萬人死于空氣污染所帶來的相關(guān)疾病。桑切斯援引該報(bào)告以及世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）給出的數(shù)據(jù)，強(qiáng)調(diào)如果墨西哥把發(fā)展重心全部放在經(jīng)濟(jì)方面而繼續(xù)忽視環(huán)保的話，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)中葉，水資源及空氣污染和落后的醫(yī)療衛(wèi)生條件將成為引發(fā)居民過早死亡的主要原因，每年由這兩個(gè)因素引發(fā)的死亡人數(shù)也將從目前的100萬增加到360萬。
“沒有*的靈丹妙藥，設(shè)立階段性的目標(biāo)來不斷控制污染才是良策。”塞爾吉奧·桑切斯本周在訪問墨西哥時(shí)如是說，“大體上要從六個(gè)方面入手來解決問題：提高燃料的質(zhì)量和使用效率，發(fā)展公共交通，提倡使用非機(jī)動(dòng)交通工具（如自行車），合理規(guī)劃利用土地資源，避免不必要的出行并減少私家車的使用，以及改進(jìn)貨運(yùn)系統(tǒng)。”
“清潔技術(shù)的引入是*的，以此降低清潔燃料中的硫含量。”桑切斯指出，2005年曾經(jīng)出臺(tái)過一項(xiàng)針對(duì)墨西哥國(guó)家石油公司的燃料標(biāo)準(zhǔn)，但事實(shí)是只有北部地區(qū)和首都墨西哥城執(zhí)行了這一標(biāo)準(zhǔn)。墨西哥何塞·路易斯·萊薩馬學(xué)院的一名教授同樣批評(píng)道：“國(guó)家的環(huán)保政策極其失敗，很多人嘴上都說要控制空氣污染，但出于經(jīng)濟(jì)利益，很多標(biāo)準(zhǔn)也就變得模糊不清了。”
塞爾吉奧·桑切斯同時(shí)表示，加強(qiáng)車輛檢驗(yàn)這一措施也是*的，尤其是貨車。“現(xiàn)在墨西哥有很多超過使用年限的車輛，一般來說這種車排放的污染物更多，實(shí)施有效的車輛監(jiān)管可以在一定程度上控制污染。說到減少排放量，并不是限制負(fù)載和車體的大小，zui重要的還是要節(jié)約能源，通過優(yōu)化物流鏈來提高運(yùn)輸效率。”
桑切斯還支持在聯(lián)邦區(qū)實(shí)行一項(xiàng)政策，提高私家車的使用成本，同時(shí)增加更多交通線路方便市民出行。按照這個(gè)思路，政府將在各地增加停車計(jì)時(shí)器的數(shù)量以限制停車時(shí)間，提高購(gòu)買汽車的稅率，在某些區(qū)域還要征收車輛行駛費(fèi)。
盡管現(xiàn)行的措施并未在控制空氣質(zhì)量方面取得足夠的成效，但政府為減少城市污染所作出的努力還是得到了民眾的認(rèn)可。根據(jù)世界清潔空氣協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，空氣污染物的含量峰值比zui嚴(yán)重的時(shí)候減少了60%，首都墨西哥城的網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)技術(shù)也達(dá)到了*的水平。
然而，想要在控制污染這方面取得更大的進(jìn)展，桑切斯認(rèn)為墨西哥必須要重組國(guó)家環(huán)保委員會(huì)，聯(lián)合地方政府聯(lián)合解決問題，并讓該委員會(huì)和國(guó)家交通運(yùn)輸部、能源部以及衛(wèi)生部共同工作。這位環(huán)境監(jiān)測(cè)專家表示，環(huán)保問題并不只是首都墨西哥城的地方問題，只有各個(gè)地區(qū)共同努力才能突破目前的瓶頸。（實(shí)習(xí)編譯：馬荔）
