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德國乙醇汽油遭遇冷落

時間:2011-3-9閱讀:509
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德國乙醇汽油遭遇冷落

近日,乙醇汽油E10在德國市場上受冷落引起各方關(guān)注和爭論。德國經(jīng)濟部長布呂德勒6日說,燃油企業(yè)沒有盡到推廣E10的責(zé)任,缺乏足夠信息,造成E10不受德國人歡迎。今年起,德國許多加油站增添了汽油新品種E10。所謂E10汽油就是在汽油中加入10%的生物乙醇。由于生物乙醇是從甘蔗、甜菜、土豆、谷物等原料加工提煉而來,因此與傳統(tǒng)汽油相比,E10汽油燃燒后尾氣相對清潔,對環(huán)境影響降低。

然而,幾個月來,E10汽油在德國各大加油站很少有人問津,開車族寧肯多花錢加通常只有5%乙醇含量的普通汽油。他們主要是擔(dān)心長期使用新燃料可能損害汽車發(fā)動機。

布呂德勒6日在德國電視一臺說,政府沒有義務(wù)告訴所有車主,他們的車適合加哪種汽油,這是燃油工業(yè)的責(zé)任。他認為,缺乏足夠信息,造成E10不受德國人歡迎。

擁有上千萬會員的全德汽車俱樂部(ADAC)表示,汽車生產(chǎn)商應(yīng)該向車主提供書面信息,告知他們的汽車能不能使用這種新型汽油。

而汽車生產(chǎn)商表示,在德國道路上行駛的汽油車93%都能使用這種汽油,而德國產(chǎn)的汽油車99%能加E10。

德國環(huán)境部說,盡管出現(xiàn)爭吵,但引入E10沒有失敗,E10的意義是降低對石油的依賴,并且推動氣候保護。據(jù)悉,德國經(jīng)濟部、環(huán)境部、汽車生產(chǎn)商、石油企業(yè)等各界代表將于8日召開“汽油峰會”,尋找E10遇冷的解決之策。歐盟規(guī)定到2010年各成員國交通運輸行業(yè)要有10%的燃料來自可再生能源。自2007年起,德國規(guī)定燃油企業(yè)有義務(wù)在汽油和柴油中添加一定比例的生物燃料。

 

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