日本SMC氣缸后，它的粗糙度會減小，有利于提高它的配合性質(zhì)，降低活塞運動時對密封件或者密封圈所造成的磨損，提高油缸整體結(jié)構(gòu)的使用壽命；
日本SMC氣缸是采用滾壓加工，因為在表面層會留有表面殘余壓應(yīng)力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴大，也能夠提高活塞桿的疲勞強度。
日本SMC氣缸的軸度、耐磨性的要求都非常嚴格，另外，細長軸加工，也一直是困擾工作人員的一大難題。所以說，日本SMC氣缸在加工中的技術(shù)要求，是它很重要的一個特點。
日本SMC氣缸存在一定量的雜質(zhì)及疏松，這些缺陷用鍛件標準衡量可能不超標，但對電鍍卻是嚴重的問題(尤其是這些缺陷不是單個的而是集中在一處)。 日本SMC氣缸電鍍液中含有酸，電鉸時，這些酸浸入到雜質(zhì)及疏松部位中，電鍍時雖然覆蓋上了，但卻是搭橋過去的，中間是串的，事后浸入的酸作怪，很快就從里向外腐蝕并成塊剝落。 通過滾壓使表面形成一層冷作硬化層，以減少接觸面的彈性和塑性變性，從而提高空心活塞桿油缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼傷。