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山東杰魯特環(huán)保科技有限公司

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新能源汽車廠廢水處理技術方案設計完成,待最終確定!

2024-12-14  閱讀(185)

浙江省紹興市某新能源汽車整車生產基地一期規(guī)劃產能年產純電動汽車6萬輛,設計廢水處理站處理水量30t/h,需要處理的廢水包括連續(xù)排放廢水和間歇排放廢水。連續(xù)排放廢水主要為油漆車間前處理工藝連續(xù)排放的脫脂工序清洗廢水、硅烷處理工序清洗廢水、電泳工藝連續(xù)排放的電泳清洗廢水、純水站制純水產生的濃水和連續(xù)排放的全廠生活污水。間歇排放廢水為油漆車間前處理工藝定期排放的脫脂工序清槽廢液及硅烷處理工序清槽廢液、電泳工藝定期排放的電泳清槽廢液、中面涂噴漆工序定期排放的噴漆廢水、定期排放的總裝車間淋雨線清洗廢水。

杰魯特根據(jù)和負責人溝通,目污水站設置出水指標需達到《污水綜合排放標準》(GB8978—1996)中的三級標準,其中氨氮和總磷執(zhí)行浙江省地方標準《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/887—2013)。

杰魯特根據(jù)項目往期工藝處理的基礎上,對原先工藝其進行改造處理,兼顧所有需要處理的廢水,設計了十分全面的工藝處理流程:

新能源汽車廠廢水處理技術方案設計完成,待最終確定!


 1)預脫脂和脫脂廢液及總裝車間淋雨廢水含油,一同隔油后收集于脫脂廢液收集池,之后通過間歇反應沉淀池進行混凝沉淀預處理,處理上清液排入綜合調節(jié)池,污泥排入污泥池。

2)表面處理采用硅烷化或磷化形成一層薄膜改善工件的表面特性,在本項目中采用的硅烷化工藝,有些產品采用磷化工藝,該工段產生的廢液稱為薄膜廢液,廢水稱為薄膜廢水。本項目中硅烷化廢液收集于薄膜廢液收集池,之后通過間歇反應沉淀池進行中和、混凝和沉淀預處理,去除重金屬和懸浮物,上清液排入綜合調節(jié)池,污泥排入污泥池。

3)電泳廢液、噴漆廢水、打磨室與小修室廢水、滑撬清洗廢水等收集于電泳廢液收集池,通過間歇反應沉淀池進行中和、混凝和沉淀預處理,去除懸浮物和重金屬,處理上清液排入綜合調節(jié)池,污泥排入污泥池。

4)連續(xù)流的脫脂廢水、薄膜廢水、電泳廢水排入綜合調節(jié)池,與廢液間接處理后的廢水混合,之后進行pH調整、混凝沉淀、混凝氣浮和pH回調處理,作為生化處理的預處理。處理出水排入生化調節(jié)池,污泥排入污泥池。

5)生活污水經(jīng)過機械格柵后進入生化調節(jié)池,RO濃水也排入生化調節(jié)池,與物化預處理后的廢水混合,之后經(jīng)過水解酸化、好氧接觸氧化和二沉池固液分離,出水達標排放,剩余污泥排入污泥池。

6)污泥池污泥通過板框壓濾機脫水處理,濾液排入綜合調節(jié)池,脫水污泥外運處理處置。

廢水處理技術改造方案設計完成,待最終確定執(zhí)行方案。

新能源汽車廠廢水處理技術方案設計完成,待最終確定!




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