路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)：安裝于車流量大或事故多發(fā)區(qū)域，確保道路通行安全【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在城市化進(jìn)程加速的當(dāng)下，城市道路車流量持續(xù)攀升，事故多發(fā)區(qū)域的隱患排查與實(shí)時(shí)管控成為保障交通安全的重中之重。傳統(tǒng)道路監(jiān)測手段多依賴人工巡查或固定攝像頭，難以全面感知路面濕滑、坑洼、結(jié)冰等動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致隱患發(fā)現(xiàn)滯后、應(yīng)急響應(yīng)效率低下。路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)通過集成高精度傳感器與智能分析技術(shù)，為這一難題提供了創(chuàng)新解決方案。該系統(tǒng)可靈活部署于城市主干道、橋梁隧道、急彎陡坡等車流量大與事故高發(fā)路段，實(shí)時(shí)采集路面溫度、濕度、摩擦系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，并結(jié)合AI算法快速識(shí)別積水、結(jié)冰、障礙物等異常狀態(tài)。一旦檢測到風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)立即觸發(fā)預(yù)警信息并推送至交通管理部門，為快速調(diào)度清障車輛、調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)或發(fā)布安全提示提供依據(jù)，從而構(gòu)建起“感知-預(yù)警-處置”的全鏈條安全防護(hù)網(wǎng)，顯著提升城市道路通行安全性與應(yīng)急管理能力。
一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 ºC 至 +60 ºC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 ºC 至 +60 ºC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
提供商 |
山東天合環(huán)境科技有限公司 | 下載次數(shù) |
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