導(dǎo)讀：1959年，*臺(tái)工業(yè)機(jī)器人的出現(xiàn)，開始了焊接機(jī)器人的時(shí)代，發(fā)展到現(xiàn)在，這類機(jī)器人也從簡(jiǎn)單操作變成智能型機(jī)器人?，F(xiàn)在的市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口的焊接機(jī)器人品種繁多，使用國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口頗有爭(zhēng)論。
當(dāng)前在中國(guó)運(yùn)用的焊接機(jī)器人首要分日系、歐系和國(guó)產(chǎn)三種。日系中首要有安川、OTC、松下、FANUC、不貳越、川崎等公司的商品。
歐系中首要有德國(guó)的KUKA、CLOOS、瑞典的ABB、意大利的COMAU及奧地利的IGM公司。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人首要是沈陽(yáng)新松機(jī)器人公司商品。
當(dāng)前在中國(guó)盡管現(xiàn)已具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的焊接機(jī)器人系列商品，但卻不能批量出產(chǎn)，構(gòu)成規(guī)劃，有以下幾個(gè)首要原因：
1、國(guó)內(nèi)機(jī)器人出產(chǎn)廠家處于幼兒期，還需求政府方針和資金的撐持。焊接機(jī)器人是個(gè)機(jī)電一體化的高技術(shù)商品，單靠公司的本身才能是 不行的，需求政府對(duì)機(jī)器人出產(chǎn)公司及運(yùn)用國(guó)產(chǎn)機(jī)器人體系的公司給予必定的方針和資金撐持，加快中國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的開展。
2、我們大概*國(guó)產(chǎn)機(jī)器人不管從操控水平仍是可靠性等方面與國(guó)外公司還存在必定的距離。國(guó)外工業(yè)機(jī)器人是個(gè)十分老練的工業(yè)商品， 閱歷了30多年的開展進(jìn)程，而且在實(shí)踐出產(chǎn)中不斷地完善和進(jìn)步，而中國(guó)則處于一種單件小批量的出產(chǎn)狀況。
3、國(guó)內(nèi)機(jī)器人報(bào)價(jià)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。近10年來(lái)，進(jìn)口機(jī)器人的報(bào)價(jià)大幅度下降，從每臺(tái)7-8萬(wàn)美元下降到2-3萬(wàn)美元，使中國(guó)自行制作的一般工 業(yè)機(jī)器人在報(bào)價(jià)上很難與之競(jìng)賽。特別是中國(guó)在研發(fā)機(jī)器人的初期，沒(méi)有同步開展相應(yīng)的零部件工業(yè)，如伺服電機(jī)、減速器等需求進(jìn)口， 使報(bào)價(jià)難以下降，所以機(jī)器人出產(chǎn)成本降不下來(lái)；中國(guó)焊接配備水平與國(guó)外還存在很大距離，這一點(diǎn)也直接影響了國(guó)內(nèi)機(jī)器人的開展。 對(duì)于機(jī)器人的zui大用戶—轎車白車身出產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)，當(dāng)前簡(jiǎn)直一切的配備都來(lái)從國(guó)外引入，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人簡(jiǎn)直找不到扮演的舞臺(tái)。
焊接機(jī)器人在焊接生產(chǎn)過(guò)程中有十分重要的作用，隨著我國(guó)科技的發(fā)展，長(zhǎng)安優(yōu)拓相信機(jī)器人技術(shù)將會(huì)越來(lái)越接近發(fā)展，并且超越，焊接機(jī)器人在未來(lái)將越來(lái)越重要和受關(guān)注。
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