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【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】2017年，新能源汽車(chē)行業(yè)備受關(guān)注，市場(chǎng)熱度持續(xù)火熱。2018年前2個(gè)月，新能源汽車(chē)仍是熱門(mén)話題。2月26日，七部委聯(lián)合發(fā)布通知，強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)電池誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收，將極大帶動(dòng)回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
七部委聯(lián)合發(fā)布利好政策 蓄電池回收站上產(chǎn)業(yè)風(fēng)口
2018年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策落地、新能源乘用車(chē)“雙積分”發(fā)布，一大堆新政向新能源汽車(chē)市場(chǎng)砸來(lái)。
2月26日，七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“辦法”)的通知，決定在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。
隨著科技的發(fā)展，汽油價(jià)格的不斷提高，新能源汽車(chē)出現(xiàn)在了大家的視野。我國(guó)自2009年開(kāi)始推廣新能源車(chē)以來(lái)，如今已走過(guò)近十個(gè)年頭，而目前市場(chǎng)上新能源車(chē)電池的使用壽命一般在6年左右。這就意味著，我國(guó)即將迎來(lái)動(dòng)力蓄電池的“報(bào)廢潮”。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛，帶來(lái)的動(dòng)力蓄電池報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸。動(dòng)力蓄電池成分復(fù)雜，隨意丟棄將對(duì)環(huán)境造成重大危害，威脅人類(lèi)健康，其回收利用問(wèn)題迫在眉睫。
雖然，此前我國(guó)先后出臺(tái)了《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》等多項(xiàng)政策文件，但由于缺乏強(qiáng)制性和明確的獎(jiǎng)懲機(jī)制，未能有效落地實(shí)施。因此，此時(shí)出臺(tái)關(guān)于蓄電池回收辦法是解了燃眉之急。
在今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表周善紅就提出了針對(duì)“新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用問(wèn)題”的建議。其中包括加快制定法律法規(guī)、構(gòu)建管理體系、加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展。
在政策標(biāo)準(zhǔn)方面，周善紅認(rèn)為，強(qiáng)化對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等制定相應(yīng)的法律法規(guī)，進(jìn)一步落實(shí)動(dòng)力蓄電池編碼制度及可追溯體系。
除此之外，動(dòng)力蓄電池如何回收利用、由誰(shuí)來(lái)回收，一直以來(lái)都是行業(yè)的一大難題。為解決這個(gè)尷尬，辦法“簡(jiǎn)單粗暴”的提出誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收的原則，強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。
在回收利用上，辦法也提出，要培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)，研發(fā)推廣一批動(dòng)力蓄電池回收利用關(guān)鍵技術(shù)。
隨著標(biāo)準(zhǔn)的完善以及技術(shù)的升級(jí)，動(dòng)力蓄電池回收進(jìn)入一個(gè)峰值期，圍繞所含的鈷、鎳等原材料，將形成巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，2018年廢舊動(dòng)力鋰電池從中回收的鈷、鎳、錳、鋰和鐵等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將超53億元，到2020年將超百億元。
由此可看出，無(wú)論是政策層面，還是產(chǎn)業(yè)層面，動(dòng)力蓄電池回收預(yù)計(jì)今年將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的高潮。
近期，多家證券機(jī)構(gòu)一致認(rèn)為，動(dòng)力蓄電池回收將成為新的風(fēng)口。其中，東吳證券認(rèn)為，動(dòng)力蓄電池回收產(chǎn)業(yè)將正式走向系統(tǒng)化、規(guī)范化，預(yù)計(jì)回收網(wǎng)絡(luò)建立的步伐將提速，回收市場(chǎng)全面打開(kāi)可期。
