松遼流域局將立足新階段，踐行新理念，堅持“流域統(tǒng)籌、規(guī)劃引領(lǐng)、三水兼顧、監(jiān)管重點”基本工作定位，充分發(fā)揮流域監(jiān)管機構(gòu)職能作用，全力開創(chuàng)流域入河排污口監(jiān)督管理工作新局面，推動流域水生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

流域局長談：要以入河入海排污口監(jiān)管為抓手，拓展“受納水體—排污口—排污通道—排污單位”全鏈條監(jiān)管，推進深入打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)，助力流域海域社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)預(yù)測，“十四五”期間我國每年約有50-100萬輛重卡更換需求，現(xiàn)階段，我國零碳重卡技術(shù)路線主要聚焦在純電動、燃料電池與零碳混合動力重卡。

無論是技術(shù)、產(chǎn)品還是服務(wù)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于標準化的需求非常迫切。企業(yè)如何更好的參與到標準化的工作中？如何借助標準化進一步脫穎而出？張曉昕的分享為企業(yè)更好的參與標準化建設(shè)、領(lǐng)跑者制度提出了一些建議和指

除重型車選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)的氨逃逸外，機動車尾氣也會排放氨，貢獻了約10%的城市大氣氨。，也是形成二次無機氣溶膠的重要渠道。

E20研究院院長、北大環(huán)境學(xué)院產(chǎn)學(xué)研中心主任傅濤近日分享了行業(yè)關(guān)心的話題——如何用產(chǎn)品化讓高質(zhì)量落地。

污水處理運營服務(wù)需要圍繞客戶需求，挖掘產(chǎn)品價值，提高服務(wù)質(zhì)量，響應(yīng)國家要求，順應(yīng)行業(yè)趨勢。用服務(wù)產(chǎn)品化，努力為客戶提供高質(zhì)量的污水處理服務(wù)和高品質(zhì)的生活。

近日，清研環(huán)境科技股份有限公司首席科學(xué)家陳福明教授當選俄羅斯工程院“工程生態(tài)和資源節(jié)約方向”外籍院士。中國水網(wǎng)特此專訪了陳福明，隨著他的講述，學(xué)生時代的熱血與理想，科研時的艱辛與喜悅，以及如今對青年科

碳中和是國之大計，推進碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，近兩年在水務(wù)環(huán)保領(lǐng)域的探討也越來越豐富。

垃圾分類是一個久久為功的事情，不可能一蹴而就。四分法為我們建立起垃圾分類的基本類別。廚余垃圾也不一定就要用生化方式處理。在國家的政策之下，各地可因地制宜，選擇適合自己的方式。

羅桂連指出，因為REITs能夠真正改變傳統(tǒng)主體負債的投融資模式，為我們重塑重資產(chǎn)項目的投融資模式，把REITs做起來以后，可根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施項目全生命周期不同階段的風(fēng)險收益特征，采用分階段的融資工具組合。