8月5日，一些防汛器材已放置在上海地鐵11號(hào)線(xiàn)內(nèi)。新華社 圖
早報(bào)記者 史寅昇 欒曉娜
通訊員 劉韻飛
雖然“梅超風(fēng)”來(lái)勢(shì)洶洶，但在普通人的印象中，地鐵似乎不會(huì)受影響。
上海地鐵昨日表示，已經(jīng)全面啟動(dòng)防抗臺(tái)風(fēng)預(yù)案。在大風(fēng)預(yù)警的情況下，地鐵甚至可能進(jìn)行*主動(dòng)限速或暫停運(yùn)營(yíng)。
在今明兩天，地鐵全路網(wǎng)實(shí)施一級(jí)保駕。記者從地鐵運(yùn)營(yíng)方了解到，地鐵應(yīng)急指揮中心將根據(jù)市防汛指揮部預(yù)警和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況，隨時(shí)關(guān)注氣象預(yù)警信息，通過(guò)集中指揮發(fā)布指令，一旦預(yù)警響應(yīng)發(fā)布，各運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路將立即啟動(dòng)防臺(tái)防汛應(yīng)急響應(yīng)。
2號(hào)線(xiàn)若停運(yùn)
或影響趕飛機(jī)
地鐵運(yùn)營(yíng)方昨日通報(bào)稱(chēng)，為了應(yīng)對(duì)“梅花”*臺(tái)風(fēng)，地鐵方面已經(jīng)根據(jù)臺(tái)風(fēng)的不同強(qiáng)度等級(jí)，制定了從限速運(yùn)行、暫停行駛直至關(guān)閉車(chē)站、縮線(xiàn)運(yùn)營(yíng)等相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
在接到8級(jí)及以上臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息時(shí)，上海地鐵所有正在高架、地面上運(yùn)行的列車(chē)都將改為手動(dòng)駕駛模式。在高架段運(yùn)行的列車(chē)將被限制在時(shí)速40公里，地面段列車(chē)則限為時(shí)速50公里。
在臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息上升至10級(jí)以上時(shí)，各線(xiàn)高架、地面區(qū)段的列車(chē)將在司機(jī)的手動(dòng)駕駛下，以20公里的時(shí)速立刻運(yùn)行到zui近的車(chē)站進(jìn)行清客。之后，列車(chē)將暫停行駛，地面、地上車(chē)站也將暫時(shí)關(guān)閉，可能受到影響的車(chē)站共108座。
這意味著，一旦“梅花”帶來(lái)的大風(fēng)大于等于10級(jí)，全市地鐵所有的地上、高架區(qū)段都將主動(dòng)暫停運(yùn)營(yíng)。這在上海地鐵的歷*也是。如果真的發(fā)生這種情況，3、5號(hào)線(xiàn)將*退出運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)方表示，在這種情況下，地鐵的地下區(qū)段將繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)，所有線(xiàn)路將按照單一交路運(yùn)行。
值得一提的是，作為環(huán)線(xiàn)的4號(hào)線(xiàn)，從寶山路站至宜山路站之間的站點(diǎn)均在高架上，如果發(fā)生停運(yùn)，這個(gè)“環(huán)”就會(huì)被打破。地鐵運(yùn)營(yíng)方解釋?zhuān)?號(hào)線(xiàn)在這種情況下將在宜山路與臨平路之間開(kāi)行。
記者注意到，宜山路站是高架車(chē)站，而暫停運(yùn)營(yíng)的海倫路站則是地下車(chē)站。地鐵運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)@是由于列車(chē)來(lái)回需要折返軌道，而海倫路站并不具備這種條件，因此只能選擇在臨平路和宜山路折返。“如果風(fēng)真的太大，宜山路站也只好放棄掉了。”
類(lèi)似情況也同樣發(fā)生在2號(hào)線(xiàn)東面的張江高科站、金科路站和廣蘭路站這三個(gè)地下站點(diǎn)。
地鐵運(yùn)營(yíng)方表示，雖然有了預(yù)案，但zui終的操作也將根據(jù)實(shí)際情況決定：“是否關(guān)站還要看實(shí)際情況。”地鐵方還特別提醒，由于2號(hào)線(xiàn)東側(cè)至浦東機(jī)場(chǎng)的線(xiàn)路也是地上線(xiàn)路，如果出現(xiàn)停運(yùn)，可能影響旅客們趕飛機(jī)的行程。
24小時(shí)值守
“今晚回不去了”
地鐵3、4號(hào)線(xiàn)虹橋路站是一座高架車(chē)站，承擔(dān)3、4號(hào)線(xiàn)列車(chē)的運(yùn)行，這座車(chē)站同時(shí)還與10號(hào)線(xiàn)虹橋路站實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
昨日下午，值班站長(zhǎng)董告訴早報(bào)記者，從昨日開(kāi)始，他的車(chē)站已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施防汛重點(diǎn)部位24小時(shí)值守、巡查制度。“原來(lái)每天有3人通宵值班，現(xiàn)在已經(jīng)加到6個(gè)人了，今天晚上我也回不去了。”
由于是高架車(chē)站，車(chē)站空中懸掛的大量燈具、指示牌和電視屏幕都可能在風(fēng)中掉落，成為“兇器”。董站長(zhǎng)告訴早報(bào)記者，從昨日上午開(kāi)始，他們已經(jīng)組織人力，對(duì)站臺(tái)上的所有懸掛物都進(jìn)行了檢查，并用鋼索加固。“抗10級(jí)風(fēng)是沒(méi)有問(wèn)題的，10級(jí)以上的話(huà)，車(chē)站就關(guān)閉了。”
在3、4號(hào)線(xiàn)與10號(hào)線(xiàn)換乘通道的一端，早報(bào)記者看到了兩捆防滑墊和數(shù)個(gè)麻袋。董站長(zhǎng)表示，這些防汛裝備都是備不時(shí)之需。
21個(gè)漏水車(chē)站
全部加強(qiáng)巡查
今年6月的連續(xù)降雨曾經(jīng)讓上海地鐵措手不及，多個(gè)車(chē)站出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。地鐵運(yùn)營(yíng)方表示，目前已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)車(chē)站出入口、地面風(fēng)井、線(xiàn)路洞口、建設(shè)工地等常發(fā)性積水區(qū)段的巡檢頻次，防止雨水倒灌、區(qū)域積水。尤其是對(duì)21個(gè)曾經(jīng)有過(guò)漏水“劣跡”的車(chē)站，對(duì)其出入口、通道的巡查都會(huì)加強(qiáng)。
地鐵2號(hào)線(xiàn)海天三路站是上海地鐵zui靠近大海的車(chē)站。從站臺(tái)上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見(jiàn)海。在面臨臺(tái)風(fēng)的時(shí)候，海天三路站也需要面對(duì)zui大的挑戰(zhàn)。
車(chē)站工作人員介紹，早在7月上旬，車(chē)站被摸排出的58個(gè)漏水點(diǎn)就已經(jīng)整改完畢。而在8月3日，車(chē)站已經(jīng)開(kāi)始用各種手段，對(duì)站臺(tái)上懸掛的電子屏幕、指示牌等物品做加固處理。
運(yùn)營(yíng)方表示，站外導(dǎo)向牌、廣告牌、空調(diào)外機(jī)、玻璃幕墻、門(mén)窗等車(chē)站附屬物及地面、高架線(xiàn)路區(qū)間線(xiàn)路和線(xiàn)路周邊設(shè)施設(shè)備、圍墻、隔音屏、線(xiàn)路標(biāo)志牌等附屬物，都在檢查的范疇之中。
可能暫停運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路及車(chē)站
1號(hào)線(xiàn)：從中山北路至富錦路；從莘莊至錦江樂(lè)園
2號(hào)線(xiàn)：從張江高科至浦東機(jī)場(chǎng)
3號(hào)線(xiàn)：全線(xiàn)
4號(hào)線(xiàn)：從虹橋路至海倫路
5號(hào)線(xiàn)：全線(xiàn)
6號(hào)線(xiàn)：從金橋路至港城路
7號(hào)線(xiàn)：從顧村公園至美蘭湖
8號(hào)線(xiàn)：從凌兆新村至航天博物館
9號(hào)線(xiàn)：從九亭至松江新城
10號(hào)線(xiàn)：無(wú)
11號(hào)線(xiàn)：從武威路至嘉定北、從嘉定新城至安亭
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