路面狀況監(jiān)測(cè)站：遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰面、濕滑程度，指導(dǎo)冬季除雪作業(yè)【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在冬季道路安全保障體系中，及時(shí)掌握路面積水、冰面形成及濕滑程度是科學(xué)部署除雪作業(yè)、預(yù)防交通事故的核心前提。傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式多依賴人工巡查或定點(diǎn)傳感器，存在覆蓋范圍有限、響應(yīng)滯后等問(wèn)題，難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的天氣與路況。路面狀況監(jiān)測(cè)站通過(guò)集成多光譜遙感、毫米波雷達(dá)及智能圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路表面狀態(tài)的遠(yuǎn)距離、實(shí)時(shí)化感知。該設(shè)備可穿透雨雪霧等惡劣天氣條件，精準(zhǔn)識(shí)別路面積水深度、冰層厚度及濕滑系數(shù)，并通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)同步至交通管理中心。結(jié)合氣象預(yù)報(bào)與路網(wǎng)信息，管理部門能提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)路段，動(dòng)態(tài)調(diào)度除雪設(shè)備與融雪劑，實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)除雪"與資源優(yōu)化配置。這一技術(shù)革新不僅顯著提升了冬季道路通行安全性，更為智慧交通建設(shè)提供了關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支撐。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。
多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過(guò)提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪
2.測(cè)量路面狀態(tài)
3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米
7.無(wú)需封閉車道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
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