在前三季度各用氣行業(yè)需求快速增長的情況下，疊加四季度采暖用氣需求，全國范圍內(nèi)天然氣需求持續(xù)擴大。雖然需求在不斷的放大，但中國的天然氣產(chǎn)量難以“自給自足”。

在過去的2018上半年，風(fēng)電表現(xiàn)很搶眼，成熟的產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。加上海上風(fēng)電隨著技術(shù)和裝備革新崛起，更是補充了產(chǎn)業(yè)前進的有生力量?！昂ｊ懖⑦M”，“智慧升級”，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)不僅全面復(fù)蘇，還有望迎來一個發(fā)展高峰期。

進入2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砑娌⒅亟M的高峰期。那么，在當(dāng)前這個“生死存亡之秋”，在這個“風(fēng)聲鶴唳”的非常時期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資創(chuàng)業(yè)若要一展身手，該如何主動作為？應(yīng)把握好哪些維度呢？

傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型升級的同時，以頁巖氣為代表的非常規(guī)能源正凸顯出愈發(fā)重要的戰(zhàn)略地位。而在經(jīng)歷了整個冬季對清潔能源的渴求，以及“煤改氣”的爭議之后，頁巖氣迎來了久違的暖春。

動力電池化帶來電解液升級，電解液廠商通過開發(fā)新的添加劑以及提供配方服務(wù)，盈利能力有望提升。

2018年，儲能像昔日的光伏一樣火熱。在傳統(tǒng)能源行業(yè)急需提質(zhì)增效之際，儲能成了至關(guān)重要的突破口。

為了加快中國頁巖氣革命前進的步伐和盡早迎來頁巖油革命，需要進一步加強中國產(chǎn)學(xué)研各方面的密切合作。

隨著補貼政策的退坡，審查工作的日益嚴(yán)格，企業(yè)申報資金補貼的車輛將會逐漸減少，清算審查目錄被核減推廣的數(shù)量開始增加，并被取消一定金額的補貼。這主要歸結(jié)于企業(yè)的車輛未接入國家監(jiān)控平臺、行駛里程不足2萬公里

引用原子能機構(gòu)代理總干事海沃德說的一句話——“中國核工業(yè)取得的偉大成就令人欽佩”。近年來，我國核電發(fā)展從“引進”到“先進”，從“先進”到“”，于海內(nèi)外鋪開的產(chǎn)業(yè)格局見證了一段輝煌的成長史。

東部沿海省市是國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，用電并處于電負荷中心，為大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電提供了足夠的市場空間。

特斯拉股價開盤再次大跌逾10%；“北汽藍谷600733”在A股復(fù)盤，國內(nèi)新能源車企們，你們準(zhǔn)備好了嗎？燃油汽車的多事之秋，新能源汽車的崛起之機，國內(nèi)外資本的混戰(zhàn)加劇了產(chǎn)業(yè)格局的不確定性。“重置”不等于歸零，也可

無論是能源轉(zhuǎn)型，還是能源轉(zhuǎn)型調(diào)整，天然氣都將在很長時期內(nèi)發(fā)揮重要的作用。正如國內(nèi)券商所預(yù)測的，未來十年內(nèi)，國內(nèi)天然氣需求量將持續(xù)增長，截至2030年天然氣消費量有望達到6000億立方米。