從2019年開始，豐田就加快了布局在中國氫能市場(chǎng)的步伐。特別是同國內(nèi)一些車企在燃料電池汽車領(lǐng)域展開合作，尋求市場(chǎng)突破。近日，有外媒報(bào)道，日本豐田計(jì)劃與中國一汽合作，投資12.2億美元，在天津建造一座新能源汽車

根據(jù)規(guī)劃，純電動(dòng)車的發(fā)展前景被看好，為了實(shí)現(xiàn)大范圍應(yīng)用，這就要解決新能源汽車的充電問題。光伏＋新能源汽車被很多業(yè)內(nèi)人士所看好，尤其是在戶用光伏被提到日程中來后，另外，我國多個(gè)省市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了利用光伏來對(duì)

2020年1月新能源客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量?jī)H2706輛，不足2019年同期7612輛的四成，同比下降64%，較2019年12月更是環(huán)比下降85%，成為新能源市場(chǎng)產(chǎn)量小、降幅大的細(xì)分車型。

2019年，清潔能源領(lǐng)域度過了不平凡的一年，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但行業(yè)總體“向陽發(fā)展”是必然的，這是政策和市場(chǎng)等多方驅(qū)動(dòng)的共同結(jié)果。到2020年，光伏發(fā)電、風(fēng)電、新能源汽車、天然氣和生物質(zhì)能等清潔能源會(huì)越來越深入

2020年是實(shí)現(xiàn)全面小康的決戰(zhàn)之年，補(bǔ)齊農(nóng)村短板將是重中之重，而將農(nóng)村秸稈資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益不失為一項(xiàng)切實(shí)可行的舉措，可以預(yù)見，農(nóng)村地區(qū)秸稈利用將開啟加速模式。

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2019年全國新增光伏發(fā)電裝機(jī)3011萬千瓦，同比下降31.6%，華北地區(qū)新增裝機(jī)858萬千瓦，東北地區(qū)新增裝機(jī)153萬千瓦，華東地區(qū)新增裝機(jī)531萬千瓦，華中地區(qū)新增裝機(jī)348萬千瓦，西北地區(qū)新增裝機(jī)649萬千瓦。

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2019年，全國風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)2574萬千瓦，其中陸上風(fēng)電新增裝機(jī)2376萬千瓦、海上風(fēng)電新增裝機(jī)198萬千瓦，風(fēng)電平均利用小時(shí)數(shù)較高的地區(qū)是云南(2808小時(shí))、福建(2639小時(shí))、四川(2553小時(shí))、廣西(2385小

2020年1月，全國地方兩會(huì)陸續(xù)召開，地方政府工作報(bào)告已相繼發(fā)布，從各地披露的“成績(jī)單”來看，2019年清潔供暖工作成效顯著，本文就2020年各地政府工作報(bào)告中涉及清潔供暖及配套工作的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行摘錄。

政策利好，氫能源迎來發(fā)展新機(jī)遇。2019年，國家和地方均發(fā)布了助力氫能發(fā)展的相關(guān)政策，未來氫能將獲得大規(guī)模應(yīng)用。在制氫方面，有專家指出在十年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)成本下降；在使用氫能上，比較有代表性的就是氫燃料汽車，相

作為新能源專用車中一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)的新能源環(huán)衛(wèi)車，2019年同比大增192.05%，成為拉動(dòng)新能源專用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的中流砥柱。有專家預(yù)測(cè)，到2022年，整個(gè)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)容量將達(dá)到595億元。

日前，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2020年第2批)，共包括68家企業(yè)的170個(gè)車型，其中的一大亮點(diǎn)是比亞迪研發(fā)的超級(jí)磷酸鐵鋰—“刀片”電池更多詳細(xì)參數(shù)曝光。

2019年，戶用光伏發(fā)電被單獨(dú)管理，并提供定額補(bǔ)貼，這一年光是納入補(bǔ)貼的戶用光伏就有5.3GW，戶用光伏發(fā)電步入正軌。隨著國家對(duì)此的重視，地方層面也出臺(tái)了相關(guān)的政策，在2020年的高速發(fā)展下，戶用光伏發(fā)電也會(huì)迎來